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多级泵的整体概述

发布:hn_ytbf 浏览:4536次

单级泵,相信这个对大家来说一定不会陌生了。那多级泵,不知道大家是否有了解呢?什么是多级泵呢?多级泵的结构和原理又是什么呢?多级泵又具有哪些分类呢?以下,小编将与大家分享多级泵的相关方面知识。

多级泵就是很多单级泵的简单串联,组合在一起。他的输出水压可以很大。是离心泵的一种,也是依靠叶轮的旋转在获取离心力,从而将物料输送出去。

多级泵的结构说明

多级泵的基本构造是由叶轮(反叶轮),进水段(次级进水段),中段,出水段,导叶,泵轴,轴承,密封环,填料函体等组成。

  1、叶轮是多级泵的核心部分,它转速高出力大,叶轮上的叶片又起到主要作用,叶轮在装配前要通过静平衡实验。叶轮上的内外表面要求光滑,以减少水流的摩擦损失。

  2、泵体(进水段、中段、出水段)也称泵壳,它是多级泵的主体。起到支撑固定作用,并与安装轴承的托架相连接。

  3、泵轴的作用是借联轴器和电动机相连接,将电动机的转距传给叶轮,所以它是传递机械能的主要部件。

  4、轴承是套在泵轴上支撑泵轴的构件,有滚动轴承和滑动轴承两种。滚动轴承使用牛油作为润滑剂加油要适当一般为2/3~3/4的体积太多会发热,太少又有响声并发热!滑动轴承使用的是透明油作润滑剂的,加油到油位线。太多油要沿泵轴渗出并且漂,太少轴承又要过热烧坏造成事故!在水泵运行过程中轴承的温度*高在85度一般运行在60度左右,如果高了就要查找原因(是否有杂质,油质是否发黑,是否进水)并及时处理!

  5、密封环又称减漏环。叶轮进口与泵壳间的间隙过大会造成泵内高压区的水经此间隙流向低压区,影响泵的出水量,效率降低!间隙过小会造成叶轮与泵壳摩擦产生磨损。为了增加回流阻力减少内漏,延缓叶轮和泵壳的所使用寿命,在泵壳内缘和叶轮外援结合处装有密封环,密封的间隙保持在0.25~1.10mm之间为宜。

  6、填料函主要由填料,填料环环,填料筒,填料压盖,水封管组成。填料函的作用主要是为了密封泵壳与泵轴之间的空隙,不让泵内的水流流到外面来也不让外面的空气进入到泵内。始终保持水泵内的真空!当泵轴与填料摩擦产生热量就要靠水封管注水到填料环内使填料冷却,保持水泵的正常运行。所以在水泵的运行巡回检查过程中对填料函的检查是特别要注意!在运行600个小时左右就要对填料进行更换。

  多级泵的工作原理

  多级泵是离心泵的一种,是依靠叶轮的旋转在获取离心力,从而将物料输送出去。

   多级泵可用于石油、化工、农田灌溉、矿山、轻工、医药及食品等许多工业部门。

  多级泵的分类

  多级泵系列很多,按照结构不同分为:单吸多级离心泵、双吸多级离心泵、自平衡多级离心泵。

  按照制材不同分为:不锈钢多级泵、普通铸铁多级泵。

  多级泵与单级泵的区别

  1、多级泵是指有两只或两只以上叶轮的泵,*高扬程可以超过上千米。

  2、单级泵是指只有一只叶轮的泵,*高扬程只有125米。

 多级离心泵主要有:MD型多级离心泵、MDS型多级离心泵、MDF型多级离心泵、MD(P)自平衡多级离心泵、DL立式多级离心泵等多级泵系列。